廣珠輕軌明星站搶“鮮”看
昨日下午3時(shí)，記者來(lái)到廣珠城際軌道順德段碧江站站點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里還是一片繁忙的工地。記者一行人來(lái)到離地面足足有7層樓高的最高站臺(tái)時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)眼前一亮，雙向兩條筆直的鐵軌已經(jīng)完全鋪設(shè)好了。
今年年底，這里的地面將鋪上光亮的大理石，和諧號(hào)列車到站后，兩邊的玻璃幕墻安全門將徐徐打開，旅客或乘坐觀光垂直電梯，或乘手扶電梯，由此登上列車，45分鐘后順利抵達(dá)珠海金鼎站。
昨日，廣珠城際軌道工程將在本月20日全面進(jìn)入最后的沖刺建設(shè)階段，即站場(chǎng)裝修階段，其中鐵軌鋪設(shè)工作已完全展開，目前已從番禺新火車站開始，途經(jīng)順德，鋪設(shè)到了中山南頭段。
更讓人感到欣慰的是，長(zhǎng)期阻礙廣珠城際軌道終點(diǎn)站——珠海站施工的問題現(xiàn)已基本解決，該站已經(jīng)恢復(fù)全面施工。
廣州至珠海金鼎11月前站場(chǎng)完工
廣珠城際軌道建設(shè)進(jìn)度最快，屬于順德段的北滘站，已進(jìn)入內(nèi)部裝修階段。昨日記者巡場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，觀光垂直電梯亦在安裝中，未來(lái)數(shù)天將安裝列車進(jìn)站的玻璃安全門。10月20日，順德5個(gè)站點(diǎn)將完成所有的站場(chǎng)裝修工作。
所有站場(chǎng)下月底竣工
中山段方面，離市區(qū)最近的石岐及中山兩站均已具雛形，施工人員正在加緊趕工。在位于火炬開發(fā)區(qū)泗門村的中山站已經(jīng)開始鋪設(shè)鐵軌，站臺(tái)的鋼架結(jié)構(gòu)也已經(jīng)基本搭建完成；位于石岐去北環(huán)路旁邊的輕軌石岐站，工人正在為架設(shè)好的鋼梁刷漆。
負(fù)責(zé)廣珠城際軌道FJ-2標(biāo)段施工的中鐵二十五局技術(shù)負(fù)責(zé)人羅開展總工程師表示，該標(biāo)段內(nèi)的站場(chǎng)將于10月20日竣工交驗(yàn)。
四站預(yù)計(jì)11月投入使用
江門支線起于中山小欖，經(jīng)古鎮(zhèn)進(jìn)入江門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，整個(gè)江門站將于今年11月完工并投入使用。
記者注意到，目前江門四站進(jìn)展順利，主體工程已經(jīng)全部完工，現(xiàn)在正在進(jìn)行設(shè)備房的裝修和設(shè)備的安裝，其中外海站早在今年5月就進(jìn)入設(shè)備安裝，江門站主體工程已經(jīng)完成，站場(chǎng)的售票大廳等建筑也已呈現(xiàn)在記者面前。禮樂和新會(huì)站的工程也正在安裝鋼結(jié)構(gòu)雨篷。
最大問題已經(jīng)解決
昨日記者從珠海站施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，長(zhǎng)期阻礙該站施工的問題現(xiàn)已基本解決，該站已經(jīng)恢復(fù)全面施工，這一特大樞紐站預(yù)計(jì)明年建成，屆時(shí)廣珠城際軌道才能真正全線貫通直達(dá)拱北。
據(jù)介紹，今年年底即將通車的金鼎站近期將開始鋪設(shè)軌道，該站站場(chǎng)建設(shè)今年10月30日前完工，確保今年通車。
明星站點(diǎn)逐個(gè)睇
碧江站：廣佛大站將建“玻璃天橋”
順德五站中，碧江站是整個(gè)廣珠城際軌道中，離番禺鐘村廣州新火車站最近的一個(gè)站點(diǎn)。根據(jù)站場(chǎng)建設(shè)負(fù)責(zé)人李先生介紹，碧江站一期的建設(shè)目標(biāo)是分三層，最底層為三車道機(jī)動(dòng)車道，“是為地方政府規(guī)劃公交站接駁站場(chǎng)準(zhǔn)備的”；二層是候車廳，頂層為乘車站臺(tái)。碧江站的最大特點(diǎn)，是將建設(shè)橫跨105國(guó)道的玻璃墻幕天橋，“在廣州番禺居住的人不需要橫跨過105國(guó)道，就可以直接抵達(dá)碧江站2樓候車廳。”10月20日碧江站整體建設(shè)完畢，但沒有包括天橋建設(shè)，“那是二期建設(shè)的事情。”
中山站：
未來(lái)可停靠長(zhǎng)途列車
據(jù)中山段建設(shè)負(fù)責(zé)人羅開展介紹，中山站站房總平面呈“一”字形對(duì)稱分布，吸收象征嶺南地區(qū)建筑特色的外廊、拱等元素，站房外廊設(shè)計(jì)門拱46個(gè)。外部裝修以大理石，玻璃幕墻為主。
“這在整個(gè)輕軌線上是僅次于珠海的第二大站，我們標(biāo)段內(nèi)其他8個(gè)站總的鋼結(jié)構(gòu)用量還沒有中山站多。”羅開展說，“站內(nèi)還預(yù)留了長(zhǎng)途列車�？�,今后旅客可以直接從中山站坐長(zhǎng)途火車前往外地。”
江門站：未來(lái)兩輕軌或交叉停靠
江門站位于江門中心城區(qū)，與江海區(qū)行政中心僅300米之隔，也是未來(lái)江門市民乘坐輕軌第一選擇，在江門段客流量最大。
據(jù)悉，目前廣珠輕軌江門段主體工程已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)在今年9月底就可以進(jìn)行軌道鋪設(shè)等路面作業(yè)。廣佛江珠城際輕軌也將爭(zhēng)取在明年動(dòng)工，到2015年建成。屆時(shí)，兩條輕軌交叉接駁，江門市民出行珠三角城市將十分方便，前往廣州中心城區(qū)的時(shí)間也將縮短到半小時(shí)。
站點(diǎn)：改名吸納網(wǎng)友意見
廣珠城際軌道建設(shè)進(jìn)入最后階段，運(yùn)營(yíng)方還在不斷吸納珠三角市民的建議。其中中山站三個(gè)站點(diǎn)名字，就吸納了網(wǎng)友意見，已進(jìn)行“改名”。負(fù)責(zé)輕軌石岐站施工項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畛奢x告訴記者，“石岐站可能更名為中山北站，翠亨站更名為南朗站，新增的溫泉站更名為翠亨站。”但目前正式的更名文件尚未下達(dá)。
票價(jià)：最終價(jià)格未出爐
楊成輝預(yù)計(jì)廣珠城際軌道會(huì)參照武廣線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“0.5元每公里，這樣從廣州南站到石岐站63公里的票價(jià)大約會(huì)在30～35元。”不過楊成輝表示，這只是他個(gè)人的看法，最終的票價(jià)應(yīng)該由輕軌的運(yùn)營(yíng)方來(lái)制定。
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