11月26日發(fā)生的南京跨橋事故，鋼結構招聘網了解到，遇難者并不屬于中鐵二十四局江蘇工程有限公司，雇用他們的，另有其人。
一位在此項目施工中負責安全工作的人員向本報記者透露，中鐵二十四局中標的這段工程，由數(shù)家施工方在現(xiàn)場施工，他們是武漢的海波重型工程科技股份有限公司、安徽湖濱建設集團蕪湖公司，而遇難者則歸第三家，施工方內部稱為“河西作業(yè)隊”，負責人是周榮斌，年齡大約接近50歲。
海波重型工程科技股份有限公司原名武漢市海波鋼結構安裝工程有限公司，成立于1994年，一直從事橋梁鋼結構的制造，是目前國內大型鋼結構橋梁橋型最全的一家民營企業(yè)，在橋梁鋼結構領域處于行業(yè)領先地位，杭州灣跨海大橋、上海盧浦大橋等大型工程中，都有他們的身影。
海波重型工程科技股份有限公司一位工作人員在接受本報記者采訪時表示：“中鐵二十四局分包給武漢海波的是鋼結構、鋼梁橋面部分，鋼梁吊裝上去之后工作就完成了，剩余的土建部分工作由別的施工單位在做。“我們是專業(yè)分包，在當?shù)卣袀浒�，是完全合法的�?rdquo;
導致7人死亡的南京“11·26”橋梁傾覆事故目前仍在調查之中。有消息人士透露，數(shù)名責任人已被警方控制。
在現(xiàn)場見到一份項目施工人員通訊錄，里面注明職務為“項目經理”的梁宗剛，作為事故責任人之一，已經被警方控制。梁的親屬證實了此事。
本報記者在現(xiàn)場看到，同處一地的一處隧道工程正在緊張施工，而中鐵二十四局所負責的高架橋工地，已經打掃干凈，幾乎沒有施工人員進出。
此次事故遇難者共7人。有工地人士透露，其中5人為山東人，1人為安徽人，另外一人來自何處則尚不明確。不過上述消息未獲得官方證實。
“上去的都是年輕人，腿腳靈便，”當時在現(xiàn)場的一位工人說，“（死者）最小的一個只有19歲。”據(jù)了解，此次發(fā)生事故的南京城市快速內環(huán)西線南延工程（緯八路-繞城公路）四標段，本來馬上就要竣工，不料竟有飛來橫禍。正在建設的鋼箱梁防撞墻在施工過程中鋼箱梁發(fā)生側翻，當場造成施工人員7人死亡、3人受傷。“那天晚上鞭炮、煙花都放了，慶祝工程即將結束，誰想到竟然出了這么個事！”他說。
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