【摘要】鋼結(jié)構(gòu)由于剛度強、穩(wěn)定好、性能優(yōu)、跨度大等諸多優(yōu)勢，在現(xiàn)代工業(yè)廠房施工中得到了廣泛的運用。施工安全是工程項目建設(shè)階段尤為關(guān)鍵的因素，在施工過程中必須要對鋼結(jié)構(gòu)廠房施工安全給予高度重視，從多個方面加強安全技術(shù)管理策略，確保工業(yè)廠房按時按量完成。本文結(jié)合實際工程案例，對廠房建設(shè)的安全問題展開論述，提出合理化建議。
【關(guān)鍵詞】鋼結(jié)構(gòu)；廠房施工；安全技術(shù)；管理
1 引 言
廠房施工鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房建設(shè)中不可缺少的一部分，但由于此種結(jié)構(gòu)自身的特殊性，在使用過程中常會面臨不同的安全問題，影響了施工作業(yè)的正常進行。為了保證廠房施工達到標準的質(zhì)量要求，施工單位在作業(yè)期間要制定嚴格的計劃加強安全管理，積極引進先進的施工技術(shù)來維護鋼結(jié)構(gòu)的安全性。
2 案例介紹
本次研究的工程案例為某市電廠一期汽輪機廠房共兩座，結(jié)構(gòu)形式完全相同。本工程的汽機廠房結(jié)構(gòu)形式為單跨地下廠房；全鋼結(jié)構(gòu)框架。廠房為全鋼結(jié)構(gòu)多層廠房，采用局部帶支撐的框架結(jié)構(gòu)形式，屋面采用雙坡梯形鋼屋架，鋼柱與基礎(chǔ)、主梁與柱均采用鋼接，主次梁連接采用鉸接。廠房地下部分為現(xiàn)澆鋼筋防滲砼結(jié)構(gòu)，地上部分為鋼框排架結(jié)構(gòu)體系。廠房橫向為單跨，跨度為57.2米；廠房縱向總長度為109.85米，共10條軸線9個開間，軸距差別較大，有8米、11.95米、12米、13米、13.5米和14.5米六種。整個廠房結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜且跨度大，給施工安全管理帶來難度。
3 廠房安全管理的難點
人員在高空作業(yè)防高空墜落、高空施工人員操作用材料、工具等防高空墜物、施工臨時用電防觸電安全、大中小型機械作業(yè)施工安全等是此工程安全管理的重點，由于該工程自身結(jié)構(gòu)的特殊性，在廠房施工期間采取安全技術(shù)管理難度較大，這就要求施工單位在制定安全施工計劃時綜合分析，對安全管理中的重點、難點內(nèi)容嚴格控制。
3.1設(shè)備機具問題。鋼結(jié)構(gòu)工程通�？缍容^大，機械設(shè)備是鋼結(jié)構(gòu)施工必須具備的工具。而在使用期間設(shè)備常會受到外在環(huán)境的影響，如：溫度高、濕度高、低氣壓、陽光強等，給施工人員及機械設(shè)備、用電設(shè)備安全都帶來很大難度。
3.2人員意識問題。由于缺少安全施工的思想意識，不少作業(yè)人員在施工現(xiàn)場未積極采取安全防護措施，給后期的施工作業(yè)埋下安全隱患。如：工程高空作業(yè)中，少數(shù)人員未使用安全帶而險些發(fā)生意外事故。此外，該工程施工期緊、交叉施工、現(xiàn)場情況復(fù)雜，給施工單位的安全管理造成不便。
3.3交叉施工問題。從此次選擇的工程案例結(jié)構(gòu)看，其屬于大規(guī)模的鋼結(jié)構(gòu)工程，涉及到了復(fù)雜的廠房機構(gòu)。因而，在施工過程中需要安全控制的面積較大，施工細部安全控制困難。部分作業(yè)面和土建施工也存在相互制約影響的情況，這些都會給人員和機械設(shè)備安全的保護造成干擾，不利于鋼結(jié)構(gòu)項目施工。
3.4施工問題。施工是整個鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)的重點，而受到作業(yè)人員及現(xiàn)場管理制度的影響，廠房施工安全管理措施未能全面實施。施工人員的錯誤操作往往會給工程質(zhì)量造成較大的隱患，如：技能不強、圖紙不清、工藝不準、培訓(xùn)不足等因素，都會影響到施工人員的安全作業(yè)水平。
4 安全管理的前期準備
對鋼結(jié)構(gòu)廠房施工安全技術(shù)進行管理時，在施工前期要做好各方面的準備工作。在鋼結(jié)構(gòu)隊保證安全投入的基礎(chǔ)上，項目經(jīng)理部職能部門——安全管理部負責監(jiān)督鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊的安全措施的落實、安全管理制度的建立、安全用具用品的使用、保養(yǎng)和維修等。
4.1思想教育。對施工人員灌輸安全作業(yè)思想是很重要的，安全員是建筑工程安全施工的監(jiān)督者，要求其具有強烈的責任心和全面的安全知識。安全員必須持有安全員證書，并有多個大型工程項目安全管理經(jīng)驗。安全員必須接受再培訓(xùn)和考試，從而不斷鞏固和提高其安全管理能力。
4.2執(zhí)行準則。按照國家“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針和核電建設(shè)方針—“安全第一、質(zhì)量第一”的原則，項目經(jīng)理部制定安全生產(chǎn)責任制度并落實到每個人員，制定安全生產(chǎn)責任目標并定期進行考核，構(gòu)建合理的安全體系，如圖1。
圖1 鋼結(jié)構(gòu)施工的安全體系
4.3完善監(jiān)督。監(jiān)督策略的實施主要是為了規(guī)范各個環(huán)節(jié)的施工秩序，同時根據(jù)整個工程的實際情況，制定出切實可行的安全監(jiān)督、安全管理措施。熟悉圖紙和施工場地和環(huán)境，特別是安全重要控制點的分布位置。在證書方面要求有安全工作經(jīng)驗并取得相應(yīng)國家承認的上崗證書。
4.4專業(yè)培訓(xùn)。針對本工程特點對安全員進行專業(yè)培訓(xùn)，包括技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，組組織對其進行考核。代領(lǐng)工人熟悉施工圖紙和施工場地，環(huán)境，特別是重要安全控制點的分布位置。檢查安全生產(chǎn)管理人員的相關(guān)證件，包括資格證書。對進入現(xiàn)場安全員進行技術(shù)交底和安全交底。任命班組長。
5 主框架吊裝安全技術(shù)
主框架是整個鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)的主要構(gòu)成，從目前的施工狀況看，主框架吊裝是意外事故高發(fā)階段。因而，施工單位在制定施工安全技術(shù)管理方案時，把主框架吊裝安全作為重點內(nèi)容，從多個方面制定方案以處理好施工期間遇到的安全問題。從本次研究的工程實際情況看，主框架吊裝安全技術(shù)包括：
5.1鋼柱對接安全操作平臺。在柱頂接頭位置之下約1.2-1.5米處搭設(shè)操作平臺，并鋪跳板，掛安全防護網(wǎng)。操作平臺分臨時和永久兩種，無論采用哪種平臺，都應(yīng)做好鋼平臺的防滑措施，避免鋼與鋼直接接觸，為了加大接觸面的摩擦力，通常在接觸面墊防滑廢舊輪胎膠皮等材料。此外還可以在鋼柱上焊接鋼板（牛腿）來放置平臺，避免側(cè)傾。
5.2施工用上人爬梯。廠房主框架鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，為了配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝，最大限度地為施工人員提供簡便安全的施工通道，通常在鋼柱、桁車梁、屋架的主體結(jié)構(gòu)適當?shù)奈恢锰幣渲米灾频氖┕び门捞荩捞葜髦Р捎谩?2MM及以上圓鋼，踏步采用不小于￠12MM圓鋼，踏步與主支之間采用搭接焊，踏步間距300MM，爬梯上部與主結(jié)構(gòu)綁扎搭接或點焊牢固。
5.3焊工用掛籠。汽機廠房主框架焊接主要是柱與主梁的上下翼緣焊接，梁的截面尺寸大，焊工在施焊下翼緣時，為了讓焊工有一個良好的施焊環(huán)境和空間，在施焊部位布置焊接用掛籠，本工程焊工用焊接掛籠材料主輔筋均采用￠12MM圓鋼，籠內(nèi)下鋪建筑用多層板，為防止掛籠施工過程中失穩(wěn)，掛籠與鋼梁上翼緣采用活動定位夾具固定。
5.4施工用安全繩。本工程鋼梁跨距大，重量重，鋼梁就位后為了保證安裝人員安全順利的拆除吊索，及后續(xù)工作的安全進行，要求所有鄰邊主梁及所有施工人員施工經(jīng)過的主次梁都要布置￠8-￠10的安全防護繩，安全繩主支架采用￠48鋼管，支架間距宜為4-5米，安全繩采用鋼絲繩卡緊固，底座采用自制的卡具固定在鋼梁上翼緣上。
6 鋼結(jié)構(gòu)施工期間的安全技術(shù)
鋼結(jié)構(gòu)安裝是廠房建設(shè)的主要階段，也是決定項目質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在鋼結(jié)構(gòu)安全期間，工程單位不僅要重視安裝質(zhì)量的高低，也要對安裝作業(yè)的安全性嚴格控制，通過實施必要的風(fēng)險控制策略來提高施工作業(yè)的安全進行。這一階段的安全技術(shù)管理涉及到以下幾點：
6.1安裝方面。在鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝期間常會出現(xiàn)：高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電等意外事故。為了保證鋼結(jié)構(gòu)施工的有序進行，施工人員在實際操作過程中必須要把握好廠房各個部分的安裝準則，參照廠房結(jié)構(gòu)順序完成鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)，具體流程如圖2所示。
圖2 鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝流程
6.2物體方面。材料、構(gòu)件放置的位置、環(huán)境使物處于不安全狀態(tài)；措施不利，使物處于不安全狀態(tài)等都是不安全狀態(tài)。物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的另一個主要直接原因之一，為確保施工安全，保持物的狀態(tài)在安全可控的狀態(tài)下是保障施工安全的又一重要環(huán)節(jié)。
6.3消防方面。預(yù)防電氣焊火災(zāi)首先應(yīng)制定電氣焊管理制度，進行專項的電氣焊作業(yè)安全、技術(shù)交底，辦理動火審批手續(xù)，防火人員、設(shè)施到位并有效，在電氣焊作業(yè)中，要設(shè)防火盆且防止火花飛濺墜落造成火災(zāi)或損傷設(shè)備等，，使電氣焊作業(yè)消防安全在可控狀態(tài)下順利進行。
6.4氣候方面。對于氣候特殊的區(qū)域要采取針對性的安全管理，本次工程地處亞熱帶季風(fēng)氣候地區(qū)，夏季高溫多雨，季節(jié)性氣候顯著。盡可能避免在太陽直射條件下進行露天作業(yè)，盡可能利用早晚時間進行施工，避開中午時間段的炎熱天氣。當氣溫超過40度時，停止一切室外生產(chǎn)活動。
6.5通道方面。為了防范安全意外的發(fā)生，在施工期間要積極建設(shè)安全通道，這是安全技術(shù)管理的一項輔助措施。汽機廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，鋼柱安裝上下爬梯隨著樓層鋼梁的安裝會陸續(xù)的拆除，在通往各層平臺的相應(yīng)位置設(shè)置臨時安全通道，安全通道由腳手架子管搭設(shè)成Z字型。
7 結(jié) 論
通過本次案例工程研究得出，安全技術(shù)管理是鋼結(jié)構(gòu)廠房施工的重點內(nèi)容。施工單位在項目建設(shè)前期要綜合分析工程潛在的安全風(fēng)險，制定針對性的安全管理方案。在管理期間要充分調(diào)動施工人員安全作業(yè)的積極性，通過技術(shù)、制度、監(jiān)督等多方面的措施來維持安全施工秩序。此外，在制定施工方案或編制工藝流程時，技術(shù)人員要對鋼結(jié)構(gòu)的各項參數(shù)指標嚴格計算，確保所用參數(shù)的誤差在有效范圍內(nèi)，然后才能運用到實際施工過程中。
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