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    由Foster + Partners公司F結(jié)構(gòu)工程團隊從12年10月開始設(shè)計的巴拿馬Tocumen國際機場新航站樓于本周四通過美國洛杉磯著名結(jié)構(gòu)工程顧問公司Englekirk及芝加哥結(jié)構(gòu)工程顧問公司Raths, Raths&Johnson兩家公司的長達6個月之久的嚴格獨立同行審查。每一個ETABS，SAP2000和Perform3D模型及每一頁手算及Excel計算書都被逐行審查通過（段小廿）

    請問:這種大跨結(jié)構(gòu)彈塑性結(jié)構(gòu)會以第一根構(gòu)件進入彈塑性判斷為承載能力極限狀態(tài)嗎？

    從圖片看鋼柱只有一個方向與鋼梁連接，另一個方向長細比按自由端考慮嗎？另外這個屋蓋用鋼量大概多少，我們有類似項目想?yún)⒖家幌隆?/p>

    回答:本項目大跨鋼屋蓋結(jié)構(gòu)不允許進入彈塑性。所有鋼屋蓋構(gòu)件均為力控制構(gòu)件(force-controlled components). 中到大震作用下彈塑性反應(yīng)只允許出現(xiàn)在支持屋蓋的多層RC框架，或RC框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。柱頂設(shè)計一個RC柱塑性鉸區(qū)保護屋蓋鋼結(jié)構(gòu)。