簡歷編號：30974 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 |
| 姓 名： |
李煒 |
性 別： |
男 |
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| 出生年份： |
1982年 |
婚姻狀況： |
已婚 |
| 民 族： |
漢 |
政治面貌： |
群眾 |
| 畢業(yè)學(xué)校： |
武漢航海職業(yè)技學(xué)院 |
所學(xué)專業(yè)： |
船體設(shè)計 |
| 最高學(xué)歷： |
大專 |
工作經(jīng)驗(yàn)： |
10年以上 |
| 現(xiàn)所在地： |
廣東中山 |
籍貫： |
湖北襄樊 |
| 技術(shù)特長： |
能夠看懂各種施工圖，熟練使用CAD和MARS系統(tǒng)以及學(xué)思系統(tǒng)等辦公軟件。 |
| 求職意向 |
| 希望從事崗位： |
現(xiàn)場主管技術(shù)員 |
| 希望工作地區(qū)： |
廣州市 中山市 珠海市 武漢市 孝感市 隨州市 十堰市 襄陽 宜昌市 鄂州市 |
| 崗位類別： |
技術(shù)員 建造師 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 結(jié)構(gòu)師 生產(chǎn)主管/組長 施工員/施工經(jīng)理 |
求職狀態(tài)： |
仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： |
是 |
月薪要求： |
9000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
|---|
| 2005年3月到到5月在福建省東南船廠修船分廠檢驗(yàn)科實(shí)習(xí)鍛煉。2005年7月到2006年4月在福建省東南船廠船體車間內(nèi)場擔(dān)任調(diào)度進(jìn)行生產(chǎn)管理工作，并在自己的努力下使車間有了前所未有的改變深的車間主任的表揚(yáng)和肯定。2006年4月到2007年11月在東南船廠放樣班進(jìn)行船舶放樣工作，工作努力，在師傅的指導(dǎo)下在一年多的時間里完成了一條72米和一條34米工作拖船的首尾放樣工作。并對首柱和外板展開以及肋骨和肘板有了全面的了解能熟讀各種結(jié)構(gòu)圖紙并能指導(dǎo)進(jìn)行管理和放樣工作于2007年初獲得福建省人事廳頒發(fā)的技術(shù)員證書。2007年11月到2009年9月在福建冠海造船廠質(zhì)檢部檢驗(yàn)，到現(xiàn)在已經(jīng)完成2條70米的分段和1條70米大合攏，并對船舶有了深刻了解，本人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)具有一定技術(shù)能力并得到公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的一致好品 2009年9月到2010年8月在廣東珠海佳粵船廠質(zhì)檢部負(fù)責(zé)74.5米拖船質(zhì)檢工作，2010年8月到2013年11月在廣新海工內(nèi)業(yè)課負(fù)責(zé)車間所有分段的質(zhì)量管理工作和統(tǒng)籌計劃。并出色完成任務(wù)。2013年11月到2014年11月負(fù)責(zé)廣新海工內(nèi)業(yè)車間C跨的生產(chǎn)管理和質(zhì)量的協(xié)調(diào)工作。2014年11月到2016年12月負(fù)責(zé)廣新海工內(nèi)業(yè)車間的小組生產(chǎn)管理以及計劃統(tǒng)籌工作同時兼公司GS14200/201船的內(nèi)業(yè)車間項目工藝主管負(fù)責(zé)兩條船的生產(chǎn)工藝和協(xié)調(diào)工作。2016年12月到2017年12月負(fù)責(zé)廣新海工內(nèi)業(yè)車間的工藝精度工作，負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)車間分段的精度測量以及車間的工藝工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計部，工藝課，外業(yè)，機(jī)電和舾裝車間生產(chǎn)工作和圖紙整理。熟練使用CAD和MARS系統(tǒng)以及學(xué)思系統(tǒng)等辦公軟件。2018年6月到2020年6月在中山金馬科技娛樂設(shè)備股份有限公司安裝車間從事技術(shù)工作負(fù)責(zé)了珠海斗門大信新都匯的摩天輪（觀覽車），重慶融創(chuàng)樂園的過山車，大擺錘。荊州方特，長沙方特自由塔，英德奧園激流勇進(jìn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯等等場地的設(shè)備安裝的技術(shù)服務(wù)。2020年6月至2020年11月在江龍船艇科技股份 有限公司中山分公司生產(chǎn)部擔(dān)任船體主管負(fù)責(zé)40.35米，62米和33.2米船的分段生產(chǎn)，大合攏，計劃編制，舾裝制造安裝工作。2021年4月至今在中鐵寶橋華南基地（黎明鋼構(gòu)中山分公司）負(fù)責(zé)深汕高速改擴(kuò)建工程坪山橋G01標(biāo)段鋼箱梁制作第一聯(lián)的總拼報驗(yàn)和第二至第十四聯(lián)的U肋板，隔板，腹板單元的生產(chǎn)和質(zhì)量管理工作。然后又負(fù)責(zé)松子坑大橋的U肋制作和隔板，腹板單元質(zhì)量管理工作。2022年5月到2023年3月開始負(fù)責(zé)南中高速橫門西特大橋的頂?shù)装錟肋制作和隔板腹板單元的質(zhì)量生產(chǎn)管理工作。2023年3月至今在江龍船艇科技股份有限公司船體部擔(dān)任船體主管負(fù)責(zé)了35米香港富裕小輪和南昌400客船的分段建造工作以及43.25米南京交通，51.50船，22米自用拖輪和67米舟山普陀祥云船的分段建造和大合攏工作。 |
| 個人簡介 |
| 1.2002年9月到2005年7月在武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系船體專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。2.本人認(rèn)真負(fù)責(zé)有很強(qiáng)責(zé)任心，能獨(dú)立完成各項工作。3.我希望能夠從事鋼結(jié)構(gòu)以及相關(guān)方面的工作，在當(dāng)前工作環(huán)境中，學(xué)習(xí)下鋼結(jié)構(gòu)換一個新的環(huán)境對自己也是一種提升。 |
