簡(jiǎn)歷編號(hào)：86841 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 莫炎清 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1990年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 廣州航海學(xué)院 | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | 船舶工程技術(shù) | |
| 最高學(xué)歷： | 大專(zhuān) | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 7年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | 廣東肇慶 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 從事橋梁鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)7年，方案與工藝文件編制、深化設(shè)計(jì)、施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 技術(shù) | ||
| 希望工作地區(qū)： | 廣州市 深圳市 陽(yáng)江市 肇慶市 中山市 珠海市 東莞市 佛山市 惠州市 江門(mén)市 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！〖夹g(shù)員 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 10000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 一、廣東銳新船舶工程有限公司 公司介紹：廣東銳新船舶工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）成立于2009年8月，占地面積150余畝，以船舶配套（分段制造）與鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造為主業(yè)。 歷任職位：技術(shù)員 - 技術(shù)主管 - 技術(shù)負(fù)責(zé)人 - 鋼結(jié)構(gòu)工程師 匯報(bào)對(duì)象：總經(jīng)理/項(xiàng)目總工 下屬人數(shù)：4人 工作地點(diǎn)：東莞麻涌 所在部門(mén)：技術(shù)部 工作職責(zé)： 1、負(fù)責(zé)技術(shù)部門(mén)內(nèi)的工作協(xié)調(diào)及部門(mén)之間的橫向協(xié)調(diào)。 2、負(fù)責(zé)鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝工作技術(shù)交底，并全程技術(shù)跟蹤，解決現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)難題。 3、參與圖紙會(huì)審，對(duì)施工技術(shù)潛在問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)與解決； 4、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工全過(guò)程的技術(shù)跟蹤，包含不限于深化圖紙、施組編制、專(zhuān)項(xiàng)方案編制、焊接工藝評(píng)定、材料定額計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)安裝、圖紙變更、工程量結(jié)算及工程驗(yàn)收的參與。 二、項(xiàng)目經(jīng)歷 2018.05 –至今 廣州新白云機(jī)場(chǎng)第二高速公路北段——SG08標(biāo)鋼結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)負(fù)責(zé)人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：1、國(guó)道G106高架橋上跨越G106，且底下有下穿地鐵三號(hào)線(xiàn)，本高架橋在11#、12#、13#、14#、18#、19#、20#、21#墩的墩頂設(shè)置鋼蓋梁，共有8個(gè)，重量約為2820t。 2、主線(xiàn)特大橋在5#、6#、7#、8#、9#、24#、25#、26#墩的墩頂設(shè)置鋼蓋梁，共有8個(gè)鋼蓋梁，重量約為2640t。主線(xiàn)特大橋在36#~37#、43#~44#墩上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支鋼箱梁，分左右2幅橋，單幅鋼箱梁為單箱五室結(jié)構(gòu)，重量約為2463噸。 3、北村樞紐互通立交A匝道橋：A28#~A31#、A43~A46均為50＋70.5＋50=170.5m三跨一聯(lián)連續(xù)鋼箱梁，為單箱三室結(jié)構(gòu)，重量約為2340噸。 4、北村樞紐互通立交B匝道橋的B12#~B13#為51.486m簡(jiǎn)支鋼箱梁，為單箱三室結(jié)構(gòu)，重量為427t。 5、D匝道橋的D11#~D14#、D25~D28均為50＋70.5＋50=170.5m三跨一聯(lián)連續(xù)鋼箱梁，為單箱二室結(jié)構(gòu)，重量約為1940噸。 項(xiàng)目職責(zé)：技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)編制施工方案、焊接工藝評(píng)定，管理以及參與施工圖繪制、現(xiàn)場(chǎng)安裝等。 2017.11 –2018.12 花都大道快速化改造工程——三鳳立交跨線(xiàn)橋 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)負(fù)責(zé)人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：花都大道快速化改造（花山立交—花東立交），路線(xiàn)總體為東西走向，起點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)高速北延線(xiàn)花山立交相交，之后路線(xiàn)沿花都大道（現(xiàn)狀為S118線(xiàn)）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點(diǎn)為機(jī)場(chǎng)第二高速公路花東立交（機(jī)場(chǎng)第二高速公路位于機(jī)場(chǎng)東環(huán)路路中高架），路線(xiàn)全長(zhǎng)約6.23km，道路寬度60m，設(shè)計(jì)速度80km/h（受限路段采用60 km/h）。 三鳳立交跨線(xiàn)橋鋼箱梁， 跨徑組合:（47＋63＋47）m，工程量為2450噸。 項(xiàng)目職責(zé)：技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)編制方案，施工圖繪制，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)。 2017.01 –2017.12 中山市長(zhǎng)江路改造工程A匝道鋼箱梁 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)負(fù)責(zé)人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：長(zhǎng)江路位于中山市東區(qū)，毗鄰京珠高速公路，呈南北走向。 全線(xiàn)分4個(gè)施工路段，本設(shè)計(jì)路段為K0＋000~K2＋000路段，系第一段，長(zhǎng)度2km，包含南外環(huán)路A匝道橋和博愛(ài)路立交跨線(xiàn)橋。本冊(cè)圖紙為南外環(huán)路立交A匝道跨線(xiàn)橋，A匝道跨徑組成3x30＋3x30＋4x30＋（38＋41＋39）＋（30＋32＋32）＋3x30＋4x30，共七聯(lián)，全長(zhǎng)722m，除第四聯(lián)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)外，其余部分上部結(jié)構(gòu)均采用直腹板預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁，下部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用花瓶型橋墩，局部位置采用門(mén)架式橋墩，標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬10m，加寬段橋面寬11.2m。工程量約為640噸。 項(xiàng)目職責(zé)：圖紙深化、施工方案編寫(xiě) 2016.02 –2017.12 興寧市迎賓大道新建公路工程興旺大橋 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)主管 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：主橋采用蝶形系桿拱橋，跨徑布置為29.25＋76.5＋29.25=135m，主跨在拱肋附近設(shè)置隱形鉸，隱形鉸處橋面設(shè)伸縮縫。主梁均為扁平鋼箱梁；拱肋為圓形鋼管，拱軸線(xiàn)為二次拋物線(xiàn)，橫橋向向外傾斜，邊腿略向內(nèi)傾，邊腿及主拱肋拱腳鋼管內(nèi)灌注微膨脹混凝土。吊桿采用兩端帶叉耳型式，在橋面張拉；主梁內(nèi)設(shè)置系桿。工程量為5600噸。 項(xiàng)目職責(zé)：參與施工設(shè)計(jì)與方案編制，負(fù)責(zé)施工圖紙繪制。 2016.05 –2017.10 港珠澳大橋珠�？诎豆こ啼撓淞� 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)負(fù)責(zé)人 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：人工島內(nèi)部高架橋梁，D7~D11：跨度為34＋41.5＋45＋33.5、D17~D21：跨度為26＋35＋35＋29兩處為鋼箱連續(xù)梁。D7~D11軸鋼箱梁重量約593噸，D17~D21軸鋼箱梁重量約500噸。ZP5~ZP8鋼—混凝土連續(xù)組合梁，跨徑組成32m＋33m＋33m，橋?qū)?1.98m~17.5m，重量約997噸。總工程量約為2050噸。 項(xiàng)目職責(zé)：任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)鋼梁制作運(yùn)輸安裝全過(guò)程的技術(shù)管理工作。 2015.11 –2016.01 深圳黃閣坑社區(qū)人行天橋鋼結(jié)構(gòu) 項(xiàng)目職務(wù)：技術(shù)主管 所在公司：廣東銳新船舶工程有限公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介：黃閣坑社區(qū)人行天橋鋼箱梁采用廠(chǎng)內(nèi)分段焊接現(xiàn)場(chǎng)拼裝單箱單室等截面連續(xù)鋼箱梁，在梯道相接處設(shè)置牛腿，與梯道搭接形成整體。主橋全寬5m，橋面凈寬4.7m，兩側(cè)設(shè)置0.15m寬踢腳，梁高1.1m，跨徑為26.5m＋31.25m，跨中墩頂設(shè)置曲線(xiàn)過(guò)度，北側(cè)設(shè)置0.5％縱坡，南側(cè)設(shè)置1.5％縱坡。工程量約為110噸 項(xiàng)目職責(zé)：全程負(fù)責(zé)該工程，包括設(shè)計(jì)圖審查，編制材料訂貨清單、施工方案、焊接工藝評(píng)定，協(xié)調(diào)圖紙變更、繪制施工圖，工程量結(jié)算等。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 1、7年鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)主管經(jīng)驗(yàn)，三維立體感強(qiáng)，熟練使用CAD繪圖，能準(zhǔn)確深化設(shè)計(jì)圖，繪制施工圖紙。 2、有良好溝通能力，對(duì)施工進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤大型吊裝，解決施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題。 3、熟悉國(guó)家規(guī)范，能按規(guī)范編寫(xiě)鋼結(jié)構(gòu)制作、吊裝等方案與工藝文件。 關(guān)注新機(jī)會(huì)原因： 1、由于公司搬遷至梅州，距離家里比較遠(yuǎn)，想找一個(gè)較近的地方上班和穩(wěn)定下來(lái)。 2、往上發(fā)展空間有限，想選擇更大的平臺(tái)去發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。 |
| 相關(guān)證書(shū) |
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| 聯(lián)系方式 |
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